我国油品升级工作综述:油品质量“升级跳”

来源: 澳门永利娱乐作者: 日期: 18.11.22

  油品质量“升级跳”

  ──我国油品升级工作综述

  澳门永利娱乐 记者 安栋平

  油品质量升级是国家大气污染防治计划中减少污染物排放的重大举措,对保护碧水蓝天、实现绿色转型发展具有重要意义。近年来,为应对日益严峻的大气污染防治形势,促进能源行业与生态环境的协调和可持续发展,切实改善大气环境质量,我国相继出台《大气污染防治行动计划》等一系列政策,部署加快成品油质量升级国家专项行动,油品质量升级步伐不断加快。

  油品升级是一个国家提高油品质量最为直接的举措。自20世纪50年代起,我国车用汽油经历了低标号、高标号、无铅化的发展历程。近年来,我国加大环境治理力度,对清洁能源和油品质量提出更高要求。

  2003年,我国汽油质量升级为GB17930-1999无铅汽油国家标准。如今,我国油品质量升级已经走过15年历程,历经从国一到国六的六级跳跃。

  2003年,我国汽油质量升级为GB17930-1999无铅汽油国家标准,汽油中硫含量由不大于1500ppm降低至800ppm以下。

  2005年7月1日起,我国汽油质量升级为修订版国标GB17930-1999无铅汽油国家标准,汽油中硫含量降低至500ppm以下。

  自2010年1月1日起,全国范围内陆续实施国标GB17930-2006标准,即国三汽油标准,汽油中硫含量降低至150ppm以下。

  第四阶段车用汽油标准过渡期截至2013年底,汽油中硫含量降低至50ppm以下。

  第五阶段车用汽油标准过渡期截至2017年底,汽油中硫含量降低至10ppm。

  过渡期结束后,车用汽油新标准将成强制性标准。

  自2019年1月1日起,全国范围内将执行国六车用汽油A阶段标准和国六车用柴油标准,到2023年将执行国六车用汽油B阶段标准。我国油品质量将跨上一个新台阶。

  国六是全球最严排放标准之一

  车用汽柴油的油品品质直接影响着汽柴油车尾气排放,对发动机系统和尾气净化系统也存在一定的影响。

  国六是全球最严排放标准之一,国六车用柴油多环芳烃含量降至7%,国六汽油苯含量、芳烃含量和烯烃含量分别降至0.8%、35%、18%。相较于国五车用汽柴油标准,国六车用汽柴油标准可进一步减少机动车污染物排放,全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平,个别指标超过欧盟标准。

  据介绍,国六清洁油品具有 “清洁环保、动力强劲、积碳更少、使用安全”等特点。使用国六标准成品油后,汽油车尾气颗粒物排放量可降低10%,氮氧化物和有机废气排放量可下降8%~12%;柴油车氮氧化物可降低4.6%,颗粒物下降9.1%。  去年,北京、天津和山东、山西、河南、河北地区的“2+26”地市率先实现国六油品质量升级。今年,河南、深圳已全面供应国六汽柴油。后续,广东、海南、上海和江苏、浙江部分地区已明确将在年内提前升级,还有部分省市正在研究今年提前实现升级的有关政策。2019年1月1日,全国范围内全面升级到国六标准。

  中国石油销售公司相关负责人告诉记者,目前各地区分公司正在按计划进行油品库存清理和设备设施升级工作,部分企业已提前完成油品置换工作。对于消费者关心的价格问题,销售企业明确表示国六油品“升级不涨价”,升级后的油品仍以国五价格销售,让消费者以原有价格享受到更清洁的油品。

  加快油品质量升级步伐

  从2013年至今,我国已经完成国四、国五、国六的标准制定。从国三到国五的“二连跳”,再到两年内实现国五到国六的全面升级,中国石油石化企业加速快跑,走完了发达国家30多年才走完的质量升级之路。

  从20世纪90年代开始,我国催化裂化装置的大规模建设为汽油组分调整创造了条件,推动了汽油无铅化进程。2013年2月6日,国务院常务会议明确了油品质量升级时间表,并指出要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。

  2015年12月31日我国发布了船用燃料油强制性国家标准,2016年1月1日起东部11省区提前供应国五标准车用汽柴油,2017年1月1日起全国全面供应国五标准车用汽柴油。国六标准车用汽柴油两项强制性国家标准于2016年12月出台,普通柴油质量升级改造有序开展。2019年1月1日起,全国范围内将全面供应国六标准车用汽柴油。油品质量升级步伐不断加快。

  2013年,国家发展改革委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》,出台的油品质量升级价格政策对推动车用汽柴油质量标准升级至第四、第五阶段,充分调动炼油企业升级改造积极性,加快油品质量升级步伐发挥重要作用。

  在油品升级的进程中,国家能源局等相关部门依据 《加快成品油质量升级工作方案》部署,以汽柴油质量升级为着力点,按照“政府引导、市场推动、保障供应、强化监管”的思路,建立加快成品油质量升级工作机制,督促炼油企业升级改造,加强行业监管,切实保障市场供应,扎实推进成品油质量升级。

  油企全力以赴加速快跑

  中国石油和中国石化作为国有特大型能源化工企业,不断加快全国范围内清洁油品质量升级,助力美丽中国建设。

  从1999年7月1日起,以中国石化、中国石油为代表的炼油企业停止生产70号汽油和含铅汽油,实现了我国汽油的无铅化。2003~2017年,我国完成了车用汽油、柴油从第二阶段升级到第五阶段。此前,2017年9月底,中国石油与中国石化在“2+26”城市区域内全部炼油企业已提前1年多完成国六油品质量升级。

  自今年初以来,中国石油炼油与化工分公司以优化原料、优化装置、优化组分、优化操作为主要抓手,为市场供应更清洁和高效的油品,助力打赢“蓝天保卫战”。截至目前,已有13家炼厂具备生产国六标准汽油的能力,所有炼厂均已具备生产国六柴油能力。年内所有炼化企业全部完成国六油品的升级工作。

  油品升级,管输环节先行。中国石油管道公司科学编制成品油管道置换升级方案。各地区公司严格施工管理,严格选用专业化队伍进行清罐标准化作业,最大限度减少汽柴油降品损失,缩短置换升级时间。在中油管道公司、北京油气调控中心、地区公司等单位的共同努力下,9月下旬,西部管道完成成品油管道全线置换升级;10月上旬,兰郑长、兰成渝先后完成全线置换升级。

  10月8日,兰郑长成品油管道国六油品全线顺利置换完毕,标志着中国石油在管输环节的油品全部具备国六标准。这一置换工程比计划提前两个月完成。

  目前,港枣线、吉长线、呼包鄂、云南成品油管网、钦南柳及抚锦成品油管道均已完成国六置换,中国石油成品油管道已全部满足国六油品管输标准。

  10月25日,记者从中国石化了解到,截至目前,中国石化下属28家成品油生产企业出厂车用汽柴油全部达到国六标准要求。从2000~2018年,中国石化已累计向炼油板块投入超过3000亿元,大多用于油品质量升级。

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