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福建电力:港口“戒烟”了企业尝“甜头”

来源: 澳门永利娱乐      日期:19.02.27

福建电力·港口岸电项目

港口“戒烟”了 企业尝“甜头”

林梅妹

  福建位于东南沿海,港口众多,福建也是“海上丝绸之路”对外互联互通的重要枢纽,中国五口通商,福建的福州、厦门占了其中之二。随着“一带一路”倡议的推进,福建船舶运输发展迅速,但是船舶运输所带来的环境污染问题也日益凸显。

  实施岸电技术,保护海洋环境事关福建经济的可持续发展。国网福建省电力有限公司主动作为,积极联合政府,推广港口岸电技术,加快岸电项目建设落地,推动节能减排,生态环保效果显著,助力打造“绿色”环保生态港口。

  零噪音零油耗 港口的天更蓝水更绿

  长长的海岸线,阳光下波光粼粼的水面。2月17日,位于福建东南部的石狮市蚶江镇的石湖港码头上分工明确的作业区,高高的起重机在不停操作着。

  如今站在石湖港区,一眼望去,现代化作业的码头桥吊与蓝天、碧海相映生辉,各个泊位上使用的桥吊、起重机均已采用电机作业,基本听不到噪声,也没有用传统柴油作业时喷出的黑烟。

  “以前在码头,耳朵里听到的是桥吊作业时的轰鸣声,脸上像敷了一层竹炭面膜,同事间对话时也要扯着嗓子大声喊。”石湖港的桥吊指挥员邱小林说,“现在用上岸电,世界安静了、空气新鲜了、呼吸也顺畅了。”

  石狮石湖港是我国一类口岸,连续多年蝉联中国内贸港口集装箱码头前五强,拥有5个5000吨至10万吨级的泊位,现有71条航线直达东南亚及国内重要港口,集装箱年吞吐量141万标箱。

  早在2014年,泉州供电公司在福建电力的指导下确立石湖港“油改电”项目,为港口量身定制了由3条10千伏专线双回路供电的“油改电”方案,引导客户主动选择电能,并定期上门提供专业技术支持,全过程跟踪项目进展,保障了整个项目的用电。

  石湖港24架龙门起重机实施“以电代油”改造,年减少柴油消耗1800吨、标准煤2485吨,减排二氧化碳2810吨,生态环境整治成效突出。随着生态环境得到持续改善,沿海岸线及周边湿地成为诸多候鸟南北迁徙的重要栖息地。2016年冬天,约4万只西伯利亚候鸟在石湖港扎营过冬,创下历史之最。2017年底,福建电力在石湖港码头3号、4号泊位安装1套总容量为3.4兆瓦的岸电电源,投运高压船舶岸电系统。该岸电项目的落地实施,可实现年减排二氧化碳1893.9吨、氮氧化物41.5吨、硫氧化物31.37吨、PM2.5颗粒物4.13吨,完成年替代电量516万千瓦时。   

  “石湖港码头桥吊、起重机‘油改电’,实现港口无噪声与废气零排放,港口发展竞争力更强了!”中远集团泉州太平洋集装箱码头有限公司副总经理徐德海说。

  “零排放、零噪音、零油耗!更绿色、更环保、更高效!”如今,福建不少码头企业已经尝到了使用港口岸电带来的“甜头”。

  节能降本岸电技术受到客户青睐

  “实施岸电技术既环保,又为我们企业节约燃油成本。”停靠在石湖港的长沙号货轮相关负责人顾春华介绍,“我们货轮靠码头作业,现在一天电费只要三四千元。之前用燃油发电一天至少要一万元,省了一半多的成本。”

  实际上,岸电技术不仅解决了空气、噪声等污染问题,还大大降低了船舶的运营成本,越来越受船民和货轮企业等客户的青睐。

  位于福建东山县铜陵镇的大澳渔港,船行如梭,一片繁忙景象。码头上,10台低压岸电桩,相隔10多米一字儿摆开。渔船进港后,将电桩电缆牵上渔船,连接上电源设备后,船民便用充值卡在电桩上刷卡消费,船上冰箱、电饭煲、电视等家电立即恢复运转。

  “用上岸电,既方便干净,又节能降本,感谢电力部门的大力支持!”闽东渔61738船老大陈坚栋算了一笔账:柴油发电成本每小时42.7元。使用岸电,若满负荷30千瓦运行,按现在每千瓦时电费0.773元加上人工服务费0.8元计算,成本不到48元。而实际上船靠岸使用的负荷大部分时间约2千瓦,实际使用电费约3.2元/小时,节约成本90%以上。

  东山港现有铜陵、冬古、大铲、宫前4个作业区,随着渔业经济持续快速发展,目前60马力以上的渔船就有1200多艘。长期以来,这些渔船的生活用电主要靠自备燃油机供电,用燃油发电,能耗高,每年也是船民一笔不小的开支。

  2016年9月,在福建电力助推下,东山县供电公司在东山港铜陵渔港投入使用了福建省首批10个低压一体化岸电桩,用岸电代替船舶自备燃油机发电机供电。

  东山县供电公司相关负责人介绍,“岸电技术解决了靠岸渔船大马拉小车的浪费问题,用电灵活便利。据估计,铜陵镇大澳渔港岸电桩上线后,每年可实现电能替代88万千瓦时,减少137万升柴油燃烧后产生的污染,并可为渔民减少能耗费用成本690万余元。”   

  政企合力 推进沿海市县港口岸电全覆盖

  以往船舶在港口靠泊装卸货物时,都是依靠自身配备的柴油发电机发电,船舶污染因此成为我国沿海、沿江空气污染的重要源头之一。

  加快推进港口岸电建设,治理船舶污染,改善港口环境迫在眉睫。为了推动港口岸电项目尽快落地实施,福建电力积极对接福建省交通厅、能源局监管机构、港口管理部门及港口企业,加强与政府部门沟通,促成政府主导推进岸电建设,沿海6个地市政府均出台港口岸电建设与使用的支持政策;充分利用福建省建设生态文明示范区,各地市政府建设平潭国际旅游岛、湄洲妈祖朝圣岛、厦门鼓浪屿“世界遗产”等为契机,将港口岸电作为重要环节,写入政府规划或相关文件,明确工作任务,服务生态发展。

  政府搭台、企业唱戏,服务绿色发展。福建电力积极落实国家电网公司与交通部、国家能源局签署的岸电战略合作框架协议,强化政企联合,以“两纵一横”港口岸电建设项目为依托,持续推进港口岸电建设,成绩斐然。

  2017年,福建电力建成高、低压岸电系统18套,并带动社会资本建成岸电系统17套,实现六大港口岸电“全覆盖”;2018年,继续投资并推动社会资本建设岸电系统15套,并成功推动宁德宁连港口、福州罗源湾、厦门海润、游轮码头等客户自建项目,实现福建所有沿海市、县港口岸电全覆盖,即沿海各市、县都至少建有一套港口岸电系统。

责任编辑:王萍  投稿邮箱:网上投稿

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